Главная » Статьи » ВЛ: разбивка трассы

ВЛ: разбивка трассы

16.11.2012

Разбивка трассы — это работы для определения направления проектных линий и местоположения опор. При этом учитывается удобство эксплуатации всех элементов ВЛ, обеспечение незатрудненного движения пешеходов и транспорта.

При разбивке местности под монтаж ВЛ следует учитывать расстояние от опор до соседних объектов. Если рядом встречаются канализационные трубы, кабели, подземные трубопроводы, то расстояние должно быть не меньше 1 метра. Если водоразборные колонки, пожарные гидранты, колодцы и люки подземной канализации, то — 2 метра. Расстояние между бензинораздаточными колонками и опорами должно быть минимум 5 метров.Первый этап разметки трассы — определение направления первого прямого участка при помощи теодолита. После определения расставляют вешки: одну в начале участка, другую — на расстоянии 200-300 метров от первой. После определения направления устанавливаются временные вешки, завизированные с концов участков линии, чтобы проконтролировать правильность расстановки. После этого вешки заменяются пикетными знаками. На пикетном знаке должны быть указаны его номер, номер опоры по проекты, которая должна быть установлена именно здесь. Пикетные знаки отмечают центр будущих котлованов по опоры.

Котлованы должны располагаться вдоль линии, если будут установлены одностоечные или А-образные параллельно трассе, если же А-образные опоры будут установлены перпендикулярно оси трассы, то котлован роется тоже перпендикулярно оси.

Там, где трасса делает поворот, на А-образной опоре необходимо провести разметку трассы. Для этого принимаем за вершину угла опору, затем по обе стороны угла откладывают одинаковые участки, соединяют их концы и полученный отрезок делят посередине. Середину отрезка соединяют с точкой опоры, получается биссектриса угла. Котлованы должны располагаться на этой биссектрисе, причем они должны быть удалены от точки А-образной опоры на равное расстояние, зависящее от раствора ног опоры.

Чтобы разбить местность под установку А-образных опор, следует пользоваться шаблоном, так как это облегчает труд и позволяет произвести разбивку с максимальной точностью

Угол поворота отмечается угловым пикетным знаком, на котором пишут его номер, проектный номер опоры и значение угла поворота линии.

После разбивки трассы местоположение вешек и пикетных знаков проверяется на соответствие плану. Если имеются отклонения, то их устраняют, согласовывая с проектной организацией. Следующий этап — рытье котлованов под опоры.

На заметку: В помощь водителю особенно начинающим и не только часто помогает антирадар , в некоторых случаях. Купить антирадар на сайте радар-мастер.рф – это интернет-магазин что занимается продажей автомобильных антирадаров и других важных элементов в Москве.

	ПОСЛЕДНЕЕ В РУБРИКЕ Из-за коронавируса уровень потребления электроэнергии существенно снизился Сбербанк ведет строительство без нарушений К 2050 году человечество может перейти на возобновляемые источники энергии Ученый из Японии разработал уникальную резину, которая способна накапливать солнечную энергию! Эксперименты с продажами электричества в Корее		Главная » Статьи » ВЛ: разбивка трассы ВЛ: разбивка трассы 16.11.2012 Разбивка трассы — это работы для определения направления проектных линий и местоположения опор. При этом учитывается удобство эксплуатации всех элементов ВЛ, обеспечение незатрудненного движения пешеходов и транспорта. При разбивке местности под монтаж ВЛ следует учитывать расстояние от опор до соседних объектов. Если рядом встречаются канализационные трубы, кабели, подземные трубопроводы, то расстояние должно быть не меньше 1 метра. Если водоразборные колонки, пожарные гидранты, колодцы и люки подземной канализации, то — 2 метра. Расстояние между бензинораздаточными колонками и опорами должно быть минимум 5 метров.Первый этап разметки трассы — определение направления первого прямого участка при помощи теодолита. После определения расставляют вешки: одну в начале участка, другую — на расстоянии 200-300 метров от первой. После определения направления устанавливаются временные вешки, завизированные с концов участков линии, чтобы проконтролировать правильность расстановки. После этого вешки заменяются пикетными знаками. На пикетном знаке должны быть указаны его номер, номер опоры по проекты, которая должна быть установлена именно здесь. Пикетные знаки отмечают центр будущих котлованов по опоры. Котлованы должны располагаться вдоль линии, если будут установлены одностоечные или А-образные параллельно трассе, если же А-образные опоры будут установлены перпендикулярно оси трассы, то котлован роется тоже перпендикулярно оси. Там, где трасса делает поворот, на А-образной опоре необходимо провести разметку трассы. Для этого принимаем за вершину угла опору, затем по обе стороны угла откладывают одинаковые участки, соединяют их концы и полученный отрезок делят посередине. Середину отрезка соединяют с точкой опоры, получается биссектриса угла. Котлованы должны располагаться на этой биссектрисе, причем они должны быть удалены от точки А-образной опоры на равное расстояние, зависящее от раствора ног опоры. Чтобы разбить местность под установку А-образных опор, следует пользоваться шаблоном, так как это облегчает труд и позволяет произвести разбивку с максимальной точностью Угол поворота отмечается угловым пикетным знаком, на котором пишут его номер, проектный номер опоры и значение угла поворота линии. После разбивки трассы местоположение вешек и пикетных знаков проверяется на соответствие плану. Если имеются отклонения, то их устраняют, согласовывая с проектной организацией. Следующий этап — рытье котлованов под опоры. На заметку: В помощь водителю особенно начинающим и не только часто помогает антирадар , в некоторых случаях. Купить антирадар на сайте радар-мастер.рф – это интернет-магазин что занимается продажей автомобильных антирадаров и других важных элементов в Москве. Похожие материалы: Воздушные опоры При установке опор воздушных линий следует выдерживать расстояния между близлежащими проводами и другими рядом находящимися с линией предметами. Расстояние между проводами ... Опоры: какими они бывают Опоры по способу подвески проводов бывают двух типов: промежуточные и анкерные. Но при эксплуатации и тех и тех нужна их доставка до места установке, в этом помогут грузовые ... Опоры воздушных линий, общая характеристика Для поддержки проводов на нужном от земли, крыш зданий и проводов других линий расстоянии, используются опоры воздушных линий. В любых метеорологических условиях (гололед, ветер, ... Основные параметры и местоположение воздушных линий Среди основных параметров воздушных линий можно выделить длину пролета, стрелу провеса проводов, расстояние от поверхности (чаще всего земли) до проводов, которое еще называют ... Рытье котлованов для опор Рытье котлованов под опоры обычно производится с применением техники, однако в некоторых случаях целесообразно применять и ручной труд. Например, руками стоит выкапывать яму при ...