Ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей

Рано или поздно возникает такая ситуация, когда двигатель становится неисправным, соответственно возникает необходимость в его ремонте. Стоит отметить, что ремонт дизельного двигателя считается далеко не дешевой процедурой. Реально оценить значимость конкретной проблемы можно только после проведения полной диагностики транспортного средства.

Топливная аппаратура дизельного двигателя состоит из ряда самостоятельных узлов, которые между собой связаны топливопроводами. За ввод струи топлива в камеру сгорания отвечает распылитель. Вместе с механизмом регулировки давления он входит в форсунку, которая осуществляет регулирование силы давления впрыска. Топливный насос высокого давления контролирует нагнетание топлива под высоким давлением. От вероятных повреждений систему впрыска защищает топливный фильтр, который, помимо этого, отвечает и за очищение топлива.

Грамотная работа всех элементов системы дает возможность обеспечивать выработку совершенно незначительного ресурса движка. Это позволит оборудованию проработать гораздо дольше, чем заявлено производителем. На тепловой режим оборудования оказывают непосредственное влияние определенные параметры, в число которых входят качество топлива, динамика впрыскивания топлива и его давление, а также качественное распыление горючего. Тем не менее, могут возникнуть ситуации, которые приведут к поломке оборудования.

В большинстве случаев к возникновению неисправностей приводит достаточно плохое качество горючего. Проблемы могут быть связаны и с неполным обслуживанием системы или же полное отсутствие необходимого обслуживания. К числу обязательных процедур следует отнести своевременная очистка и замена фильтров, регулировка и последующая продувка форсунок, слив конденсата, возникшего в фильтре грубой очистки, регулировка топливного насоса высокого давления. В группе риска оказываются владельцы оборудования, которое ранее уже подвергалось некачественному ремонту.

Неблагоприятно отразиться на бюджете автовладельца может отразиться его нежелание в холодных период года переходить на зимнее топливо. Помимо этого, необходима своевременная регулировка аппаратуры. Если же данные процедуры не выполняются, то без дорогостоящего ремонта будет крайне сложно обойтись. Первыми тревожными симптомами можно считать снижение мощности движка, нестабильный запуск мотора даже при незначительном понижении температуры, возникновение постукивания во время езды.

Похожие материалы:

Комбинированный котел
Для автономного отопления частных домов или других помещений используют разного вида котлы. Например – газовые, твердотопливные, электрические… Каждый из них работает ...

Дизельный генератор
Современное общество устроено так, что представить его жизнь вне цивилизации не возможно. Большинство из нас совершенно не задумываются над вопросом появления энергии. Однако, все ...

Регулятор газа
На сегодняшний день РДГ 50 являются достаточно важной частью оборудования для объектов магистральных газопроводов очень высокого давления, обеспечивающей высококачественное ...

Неисправности топливной системы
Самой известной поломкой, которая может случиться в топливной системе это выход из рабочего состояния специального штуцерного соединения на шланге подходящем к рампе. На ...

Принцип работы автоматики электростанции
Автоматика работы дизельной электростанции – это важнейшая характеристика, по которой можно определить профессиональное устройство. Основные задачи, которые решает автоматика ...