OLEV, электроавтобус с зарядкой по дороге

Когда речь заходит о транспорте, так или иначе функционирующем не на привычном для нас горючем топливе, в самую первую очередь в голову приходит исключительно электричество. То есть, электрокары, разнообразные велогибриды, может быть, даже электрические самолеты. Но никак не общественный транспорт, верно? Что довольно странно, если учесть существование трамваем и троллейбусов, то есть, транспортных средств, которые уже несколько десятилетий работают исключительно на электричестве.

Правда, с одной оговоркой — они ни на сантиметр не могут сдвигаться с собственного маршрута. Однако данная ситуация уже сегодня перестает быть актуальной. Хотя бы, потому что в одном южнокорейском городке под названием Тэджон уже какое-то время существует самая первая в мире линия, по которой курсируют электрические автобусы. И имейте в виду, этим автобусам вообще не требуется время на подзарядку, поскольку аккумуляторы этих транспортных средств постоянно наполняются дополнительной энергией — в процессе самого движения.

На самом деле, инженеры и ученые уже достаточно давно и безуспешно ломали голову над вопросом о том, как можно обеспечить бесперебойную работу для полностью электрического автобуса. Ведь известно, что отличительная черта общественного транспорта — это фиксированный рабочий день, на протяжении которого он обязан курсировать по маршруту, и не имеет права каждые два часа останавливаться на подзарядку, потому что тогда лишь нарушится график, либо потребуется огромное количество электрических автобусов. А если еще и учесть, что аккумуляторы на автобусах должны подзаряжаться гораздо чаще, чем на автомобилях…

Похоже, что идеальное решение таки было найдено корейскими учеными из института KAIST. Именно они предложили общественности технологию, под названием OLEV, эта аббревиатура разрабатывается, как On Line Electric Vehicle. Как уже было сказано чуть выше, технология предполагает беспрестанную зарядку аккумуляторов автомобиля, в то время, пока оно будет передвигаться по улице города.

Технология выглядит как кабели, расположенные на дорожном полотне, которые пропускают электрический ток. Именно при контакте с этими кабелями и должно заряжаться транспортное средство, здесь используется явление электромагнитной индукции. В момент контакта с кабелями создается магнитное поле, которого вполне хватает для подзарядки.

Понятно, что это все сильно напоминает гибрид троллейбуса, трамвая и автобуса, с одной небольшой оговоркой — никаких рельсов и никаких «рогов» тут не требуется. И автобус, буде возникнет необходимость, сможет съехать со своих рельсов, и отправиться по непредсказуемому маршруту, то есть, куда нужно будет пассажиру. А потом вернуться обратно к своим проводам.

Похожие материалы:

Автобусы будут ездить на сточных водах?
Создание все новых и новых источников зеленой возобновляемой энергии сегодня не только дань экологическому направлению, но и имеет перспективное коммерческое значение. ...

Энергоэффективное решение Smart Home
На прошедшей выставке «Computex 2014», которая проходила на территории Тайваня, компания «Delta Electronics» продемонстрировала одно из своих новых ...

Разработана технология производства пластиковых солнечных ячеек
В наше время ученые и доктора наук всё чаще рассказывают о своих открытиях, которые являются крайне полезными и удобными. Прежде всего, это касается человека и различных сфер ...

Электросети Нижневартовска практически готовы к ОЗП
Сотрудники ОАО «Городские электрические сети» твердо следуют проведению капитальных и текущих ремонтов, параллельно проводя реконструкцию и модернизацию энергообъектов, ...

Охранный катер на солнечных батареях
Машины, которые работают не на двигателе внутреннего сгорания сегодня не просто не редкость - они появляются так часто, как возможно, если учесть, что вся остальная цивилизация ...